Kleuren van Rook die uit de Uitlaat Komen en hun Oorzaken
Kleuren van Rook die uit de Uitlaat Komen en hun Oorzaken
Het kan rook uitstoten in drie verschillende uitlaatkleuren, zwart, wit en blauw, wat meestal een probleem aangeeft. Dit kan ook een indicatie zijn dat er een probleem is.
Oorzaken van Zwarte Uitlaatgassen
Als er zwarte rook uit de uitlaat van uw auto komt, betekent dit dat er te veel brandstof naar de verbrandingskamer wordt gestuurd, dat wil zeggen in de cilinder, en dankzij de onverbrande brandstof zullen we Zwart zien. Het niet correct aanpassen van het brandstofverbruik van uw voertuig gebeurt door het verzenden van overtollige brandstof. Dit kan ook gebeuren omdat er een injector is die brandstof lekt. Als de injectoren te veel naar de verbrandingskamer of de zuurstofsensor in het uitlaatsysteem van voertuigen overbrengen, is een sensor die van groot belang is bij het bepalen van de lucht-brandstofverhouding. Als er hier een probleem is, kan het zijn dat de brandstof te veel wordt verzonden.
Oorzaken van Witte Uitlaat Rook
Het betekent ook waterdamp. Net zoals brandstof een brandstofindicator is in zwarte rook, is het ook een indicator van water in witte rook. Als u het voertuig voor het eerst start in koude start, als de motor na een bepaalde tijd koud is, is het normaal om witte rook te zien bij uw eerste start. Deze witte rook wordt gevormd door de verdamping van gecondenseerd water in de uitlaat of door het vrijkomen van water in een ander bijproduct tijdens de verbranding van brandstof. Als de motor de temperatuur verhoogt, maar de witte rook intensief uit de uitlaat blijft komen, geeft dit aan dat hij verontrust is. Dit wordt gevormd door het mengen van het water in de verbrandingskamer. Met de verbrandingstemperatuur verdampt het water en wordt het uit de uitlaat verdreven. Een andere reden is dat de cilinderkoppakking niet meer werkt. De hoogste dekkingspakking wordt ontworpen om water toe te staan om rond de motor te gaan zonder zich te mengen en de motor te koelen. Maar als er water in de motor lekt, is er een probleem met deze pakking. Als u het lange tijd blijft gebruiken, zal de temperatuur van de motor veel hoger stijgen. Op deze manier draai je het water niet in het koelsysteem, je reduceert het water en stuurt het regelmatig naar de motor. Daarna kan de motor te warm worden en zo ver gaan als het opwinden van de matras, en als deze in een slechte staat verkeert, kunnen er scheuren in de motor zijn. Vanwege de scheur komt het water direct in de verbrandingskamer en er is in dit geval niet veel dat kan worden gedaan. Het repareren van het motorblok is geen eenvoudige operatie, maar het kan worden gedaan. Het kost een beetje en kan niet correct worden gedaan.
Dergelijke problemen kunnen zich ook voordoen voor het EGR-systeem. In dit geval treedt ook de mogelijkheid van witte rook op.
Oorzaken van Blauwe Uitlaatgassen
Ten slotte geeft deze blauwe rook, wat betekent dat de motor olie verbrandt, aan dat er olie in de verbrandingskamer wordt afgeleverd. Als gevolg hiervan kunt u de mogelijkheid van olielekkage van de kleppen of versleten zuigerveren van de zuigers tegenkomen.
Laatst toegevoegde berichten
Zoek Blog
